
Garagentore · Hörmann
Antriebe & smarte Bedienung.
ProMatic oder SupraMatic: Geschwindigkeit, Torgröße, Nutzungshäufigkeit, App und Smart Home werden passend zum Tor ausgewählt.
Hörmann Antriebstechnik
Drei typische Einsatzrichtungen.

Allrounder
ProMatic 4
650 N Zug-/Druckkraft, bis 20 cm/s und bis 5500 mm Torbreite. Bluetooth ist optional.

Ohne Stromanschluss
ProMatic 4 Akku
500 N, bis 16 cm/s und bis 4000 mm Torbreite. Optional mit Solarmodul.

Schnell & smart
SupraMatic 4
Bis 25 cm/s, Bluetooth serienmäßig und BlueSecur App. E4, P4 und H4 nach Torgröße und Nutzung.
SupraMatic im Vergleich
Leistung nach Torgröße und Nutzung auswählen.
| Ausführung | Zug-/Druckkraft | Torbreite max. | Zyklen Tag / Stunde | Beleuchtung |
|---|---|---|---|---|
| SupraMatic E4 | 650 N | 5500 mm | 25 / 10 | 20 LED |
| SupraMatic P4 | 750 N | 6000 mm | 50 / 10 | 30 LED-Lauflicht |
| SupraMatic H4 | 1000 N | 7000 mm | 150 / 20 | 60 LED |
Herstellerwerte aus der aktuellen Hörmann Produktübersicht; die tatsächlich passende Ausführung wird nach Tor, Größe und Nutzung festgelegt.

Smart & sicher
Bedienen, Status abfragen und vernetzen.
Alle Hörmann Garagentor-Antriebe nutzen BiSecur. Beim SupraMatic ist Bluetooth serienmäßig integriert; die HCP-Schnittstelle ermöglicht die Anbindung externer Smart-Home-Systeme.
BlueSecur App per Bluetooth
BiSecur für Funkbedienung und Statusabfrage
HCP-Schnittstelle für externe Smart-Home-Systeme
Zusätzliche Öffnungshöhe zur Garagenbelüftung
PLANIGRAPH Auswahl
Nicht automatisch den stärksten Antrieb nehmen.
01
Torgröße
Breite und Torfläche grenzen die passenden Antriebe technisch ein.
02
Nutzung
Eine täglich häufig genutzte Doppelgarage braucht andere Reserven als eine Einzelgarage.
03
Bedienung
Handsender, Codetaster, Fingerleser oder Smartphone nach Bedarf kombinieren.
04
Vernetzung
Smart-Home-Anbindung und externe Schnittstellen vor der Bestellung klären.
Bestehende Anlage
Antrieb defekt oder Handsender neu programmieren?
Bei bestehenden Hörmann Anlagen bleibt der Serviceweg direkt erreichbar.
Garagentor-Antrieb